CR-V 1.6 i-DTEC - toda a informação

A quarta geração do turbo Garrett, com uma pressão máxima de 1,5 bar, usado no motor 1.6 litros possui um bocal variável de design eficiente e a sua velocidade de rotação é controlada pela electrónica do carro, minimizando o "lag" do turbo e proporcionando uma óptima combinação de recuperações e um bom desempenho a alta velocidade. O motor utiliza um sistema de injecção de solenóide Bosch, capaz de funcionar a uma pressão de 1800 bar. E a admissão do ar é gerido por um sistema EGR que opera a altas e baixas pressões para reduzir emissões.

O novo CR-V utiliza o mesmo sistema de transmissão de 6 velocidades introduzido no Civic. Este sistema de transmissão compacto é 7kg mais leve que a da versão 2.2 i-DTEC, ajudando o binário de 300Nm.

Tecnologia e Equipamento

Pelas informações avançadas pela Honda, o novo CR-V deverá contar com o mesmo equipamento base que a versão já existente.

Entre outros, estarão presentes os sistemas TSA (assistência ao reboque), ABS, ESS (sistema de paragem de emergência), ECON, ECO Assist e Idle Stop que reduz o consumo total de combustível em aproximadamente 5g/km e consequentemente as emissões de CO₂.

O CR-V 1.6 i-DTEC mantém as mesmas barras estabilizadoras e a mesma suspensão dianteira McPherson e multi-link traseira, como outros modelos CR-V, tendo sido efectuados ajustes aos respectivos amortecedores de forma a reduzir a sensação de sobreviragem e manter a estabilidade a velocidades mais elevadas, melhorando assim o conforto e segurança.

Para garantir uma condução responsiva, controlada e maximizar o espaço de carga, o 1.6 i-DTEC utiliza um sofisticado eixo multi-link traseiro independente. Apresenta um sistema de direcção adaptável de energia eléctrica (MA-EPS), que tem sido aperfeiçoado desde a sua introdução na 4 ª geração CR-V, e que em conjunto com o sistema VSA (assistência à estabilidade) torna a condução mais precisa e segura. O raio de viragem do CR-V é assim de 5,5m (3,16 voltas do volante).

Quanto a segurança passiva, o novo modelo conta com airbags frontais de dupla fase, laterais com sensores de capotamento, sistema de redução do efeito de chicote no pescoço aquando de embates traseiros.

Relembramos que o CR-V obteve, recentemente, a classificação de 5 estrelas nos testes Euro NCAP.

Estão também presentes os sistemas i-MID de 5", e os opcionais áudio DAB e GPS HDD.

Design

Exteriormente, o CR-V 1.6 diesel viu as suas dimensões globais serem reduzidas, mas sem comprometer o espaço interior. A posição do pára-brisas foi antecipada por 60mm em relação ao comprimento total do carro, e como resultado o tamanho do compartimento do motor foi reduzido.